Aqui estão alguns desenhos de detalhes da casa das máquinas, que mostram, entre outras características importantes a instalação de um sistema de CO2 para a supressão de fogo. Durante a primeira reforma do barco em San Francisco, seguimos projeto Alden para um T com duas pequenas adições. Nós adicionamos uma sirene para o sistema de CO2 e também um manual de puxar-switch dentro do barco no camarote de popa boreste.
Esta é uma das primeiras fotografias que possuímos do nosso barco. Ele mostra o barco a ser navegado em 1941 por seus primeiros proprietários do Cavaleiro irmãos em algum lugar perto de Boston na época seu nome era MERIDIAN. No ano seguinte, o barco foi requisitado pela Guarda Costeira dos EUA e rebatizado ÁGUA AZUL. Seus mastaréus foram removidos e seu casco foi pintado de cinza. Com um grande número de identificação branca CG-72010 pintado em seu casco, e detecção de sonar montado dentro de seu casco, ela foi enviada em U-barco de patrulha ao largo da Capes Virginia. Você pode ver algumas de suas aventuras ilustradas em um dos nossos álbuns anteriores, intitulado'' A MARINHA HOOLIGAN''
O plano que você vê aqui é enraizado na minha mente. Por dois anos durante o pesadelo de uma reconstrução aqui no Brasil. Estudei os detalhes quase diariamente e tinha que ter certeza de que o gerente do estaleiro não foi cortando cantos na renovação completa de todas as molduras, pisos e pranchas do casco. Os detalhes dessa reconstrução são destaques em um álbum intitulado'' A'' batalha, e você pode encontrar os três primeiros capítulos na minha página FB. Eventualmente, eu vou pegar essa história novamente e publicar como sempre muitos capítulos de sua conclusão irá tomar. Portanto, fique atento ...
O nome original do Alden Design # 614 foi MERIDIAN e seus primeiros proprietários eram os irmãos Milton Knight et al, de Toledo, Ohio. Os dois irmãos eram professores em M.I.T. e tinha ido a Alden para um cruzador água azul. Como a seção de design da revista YACHTING observou em 1936:'' Sua construção é bastante pesada, com duplo serrada quadros. Os decks são de teca, como é o ferroviário e joinerwork deck. A abrigo plataforma confortável é construído na extremidade da frente da cabina do piloto, semelhante ao utilizado em outros barcos Alden ... A sonda gaff-cabeça com mastaréus brincou foi adotada a pedido dos proprietários como o barco é projetado para cruzeiros no mar extensa ...'' Quanto ao construtor, Alden escolheu George Lawley e Filho Co. em Neponset, MA. O quintal tinha uma vasta experiência na construção de vários outros barcos projetados por Alden.
Ao olhar para esses desenhos em preto e branco, minha mente preenche o brilho do Butternut altamente envernizada e Mogno das paredes e móveis, e o brilho acetinado da cabine Teca e Holly critério. Ele também lembra a miríade de pequenos detalhes que transformam o barco para o mundo-viajante que eu tinha imaginado quando vi pela primeira vez em seus quase quatro décadas atrás. Durante a primeira reforma em San Francisco aderimos estritamente aos planos originais de seu designer, mas fez algumas pequenas mudanças na área da Foc'Sle, da cozinha e da cabine principal. Se John G. Alden estava assistindo, tenho certeza que ele teria aprovado ...
John Gale Alden (1884-1962) foi um arquiteto naval americano e fundador da Alden Designs, uma empresa de design de destaque iate. Alden que cresceu em Rhode Island foi inspirado por os pescadores locais e suas regatas. Depois de sua família se mudou para Dorchester, Massachusetts, em 1900, os bancos locais de Grand escunas de pesca inspirou seus projetos posteriores. Ele trabalhou com designer de iate Edward Burgess e depois seu filho Starling Burgess, ambos designers para a Copa América. Alden fundou o Office Design Alden em 1909 e em 1932 ele se tornou conhecido em todo o mundo, em parte devido ao seu sucesso do projeto "Malabar" no cenário de corridas offshore; Malabar IV venceu a corrida Newport-Bermuda em 1923, Malabar VII venceu em 1926 e Malabar X ganhou global em 1932, com seus outros projetos que ocupam os quatro primeiros lugares. Todos seus projetos foram doados pela empresa para a coleção do MIT Náutico Hart.
John G. Alden e seu projeto n º 614 tornou-se uma grande influência na minha vida uma dúzia de anos, mais ou menos depois que ele tinha morrido. Só depois que eu havia conhecido e m
e apaixonado por seu design 614, a Schooner Lord Jim, eu fiz um esforço para aprender mais sobre o criador deste navio original da água azul. O G em seu nome do meio significa'' Gale'', e sua inspiração para as escunas que projetou foram os Grandes Bancos escunas de pesca que inspiraram uma vez que sua família se mudou para Dorchester, Massachusetts, em 1900. Ambas as influências encontram sua expressão na concepção global e as muitas características únicas e detalhada revelado aqui nos planos. Como podemos observar claramente, a beleza é mais profundas da pele!
