Mesmo se todos estes trabalhos menores técnicas não ocupar o tempo enquanto espera para os nossos trabalhadores para retornar, sempre há a pintura de toda a madeira nova com'' Vincitar'', uma pintura de alcatrão baseado usamos para vedar toda a madeira nova dentro e por fora.

De certa forma, sabemos que este tempo de inatividade é parte da guerra psicológica Luiz Prado tenta empregar em seu esforço para provar que ele tem o controle sobre o nosso projeto e nós. Por outro lado, há a sua ganância que irá certificar-se de que os trabalhadores mais cedo do que mais tarde voltará a trabalhar em Lord Jim. Para tê-los trabalhando em barco próprio Luiz Prado, Larus, não está pagando seus salários e contas do estaleiro.

Em Estaleiro RENAMAN / Sapeca, Mangaratiba, RJ, Brasil.

Outro projeto na frente de pico está se preparando para a instalação de novas de aço inoxidável hawse-pipes. Depois de décadas de ter que lutar contra estrias ferrugem provenientes dos tubos de ferro, é uma pequena melhoria que irá ajudar muito a manutenção de Lord Jim, e melhorar a sua beleza natural. Mas, no estágio atual, estamos preocupados com os custos, bem como a parte técnica da construção desses equipamentos em uma unidade que pode apenas deslizar no lugar.

Na outra extremidade do barco, na sala de máquinas, existe também um projecto que vai tornar as coisas mais fáceis no futuro, e esta é a instalação de uma placa de controlo de combustível no tanque de estibordo que anteriormente tinha puxado para fora do barco para reparos.

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Um dos projetos de Tracy e eu estamos trabalhando é a instalação de elementos de fixação para as extremidades das amarras da cadeia armário. Desde o primeiro plano de pico se torna muito estreito para a frente do cargo de Sansão, ajuda ter alguém magro e ágil como Tracy ajudando com a instalação dos elementos de fixação muito importantes.

Depois de nossas experiências no Estreito de Magalhães, sabemos ainda melhor porque os pontos de fixação finais de nossas cadeias para o navio deve ser à prova de balas. Nada menos do que fazer!

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Mas no momento as únicas pessoas que trabalham no barco são Tracy e eu, desde Luiz Prado (o grande branco'''' Lider) tomou todos os seus trabalhadores fora do trabalho no Lord Jim. Não há explicação próxima, e assumimos que essa interrupção do processo de trabalho é causada pela indecisão do'''' Lider sobre a cobrança horas dos trabalhadores com a nova taxa por hora, ou para usar o'' mundial preço'' esquema de estragar seus clientes. É claro que ele gostaria de usar ambos os sistemas, ao mesmo tempo, se ele pudesse fugir com ele.

Até agora, no entanto, temos plena consciência de que estamos lidando com uma pessoa desonesta, alguém que está tão completamente corrompido pela ganância que ele nem sequer tenta disfarçar sua propensão para tomar o que não lhe pertence.

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No capítulo anterior da batalha vimos Zeca corte, formar e instalar esta seção para a frente da quilha. Agora estamos esperando os novos parafusos de bronze que irá realizar a quilha no lugar e nos permitem concluir a instalação.

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Quer se trate de uma construção nova ou uma reconstrução de um navio de madeira, a primeira prancha nova para ser instalada é um pouco de um momento mágico ...

Em Estaleiro RENAMAN / Sapeca, Mangaratiba, RJ, Brasil.

Enquanto todas as canalizações e sistemas elétricos foram renovados durante a reconstrução, em San Francisco que simplificou o encanamento e adicionados aos sistemas elétricos e eletrônicos desenhos Alden desses sistemas, no entanto, foram um guia importante para nós.

Mesmo assim ficamos impressionados com a premeditação dada pelo designer para todos esses sistemas importantes, embora os anos seguintes trouxeram muitas novidades e melhorias das suas diversas componentes.